理想 L8，这款五座旗舰 SUV，已于 6 月 23 日正式推出市场，提供 Ultra 和 Livis 两个版本。Ultra 版的官方指导价为 36.98 万元，而 Livis 版的售价为 42.98 万元。

在上市初期销售阶段，即截至 2026 年 7 月 6 日 24:00，消费者可享受 1 万元的现金优惠，使得两款车型的限时价格分别为 35.98 万元和 41.98 万元。此外，首销期内还包含一系列配置升级和金融补贴政策。作为理想汽车的首任车主，还将获得价值 1 万元的增购权益。

全新理想 L8 采用纯粹的五座布局，车身尺寸为长 5135 毫米、宽 2000 毫米、高 1800 毫米，轴距为 3045 毫米。

车辆侧面线条流畅，短前悬与长后悬的设计，结合溜背式车身和贯穿式灯组，营造出动感十足的视觉效果。在储物空间方面，后备箱常规容积为 820 升，最大进深可达 1113 毫米，足以容纳 13 个 20 英寸的行李箱。地板下方还提供了 15 升和 95 升的隐藏式储物格。第二排座椅可以完全放倒，进一步扩展了储物空间，进深超过 2 米，整体容积可达 2388 升。

内饰设计上，新车取消了传统的仪表盘，取而代之的是一块 29 英寸的 6K 全景屏。Livis 版本还额外配备了一块 21 英寸的 4K 后舱娱乐屏。座椅方面，新车的前排和第二排均配备了零重力座椅，是行业内首款标配四把零重力座椅的五座 SUV。舒适性配置方面，新车搭载了总功率近 1000W 的 27 扬声器音响系统，并首次推出了五座独立分区控制的智能空调系统。后排乘客还享有多项便利配置，如小桌板、化妆镜、无线充电、电动遮阳帘以及顶棚电动门控制按键等。

在智能驾驶领域，Ultra 版本搭载了理想自研的马赫 M100 芯片，单芯片算力达到 1280TOPS。Livis 版本则配备了双马赫 M100 芯片，总算力高达 2560TOPS。两款车型均配备 7 个 800 万像素摄像头，而 Livis 版本还额外增加了 360 度四颗激光雷达。

动力系统方面，全新理想 L8 全系标配 72.7kWh 的 5C 增程专用电池，CLTC 工况下纯电续航里程为 430 公里，综合续航里程可达 1670 公里。在亏电状态下，百公里油耗为 6.2 升。底盘方面，Ultra 版本标配了线控魔毯底盘，集成了第三代双腔双阀空气悬架、线控转向和后轮转向功能，最小转弯半径为 5.1 米。Livis 版本则配备了 800V 主动悬架和 EMB 线控机械制动系统。据理想汽车董事长兼 CEO 李想透露，过去四年自主研发的 800V 主动悬架、全线控底盘、马赫 M100 芯片以及 5C 增程系统等四项核心技术已全部应用于新车之中。